Bidule 55

[Michel Jugie]

C'est un des points faibles des Bidules de Topmodel.
C'est très connu, j'ai déjà vu un Bidule 170 atterrir sur le moignon du train avant: une belle helice carbone 3 pales out !
Le train a été mainte fois amélioré, mais c'est toujours d'actualité.

Personnellement, j'ai un train avant quelque part dans le nord de notre piste du Mas. Pierre, tu étais présent ce jour là !

Vous avez une veine de co....de ne pas avoir cassé l'hélice.
C'est le métier qui rentre.
MJ

[vieuxdruide13]

OUPS,bon à savoir démontage et frein filet bleu pour prévenir.merci

[Chamy34]

Il est vrai que j'étais là lorsque tu le perdis. (y avait pas un réso aussi qui eu chut?)
Comme dit vieuxdruide, tout à la loctite bleu (pas le frein filet rouge) D'ailleurs c'est la seule vis du train avant car les autres sont montées en nylstop et elles ne bougent pas.
Pour l'étanchéité de l'échappement, il faut mettre du joint auto silicone or (Bardahl je crois) entre la pipe et le raccord silicone, ainsi qu'entre ce dernier et le canister ou réso. Ca c'est Fabien P qui m'a donné l'info. Grâce lui soit rendu.
Cependant, j'ai beau avoir serré au maximum la pipe sur le cylindre, avec bien sûr le joint, ça fuit un poil. Mais bon...
Ah, pour serrer ces deux vis alen de 4, il faut avoir une clé alen longue de 4 avec tête ronde, sinon vous aller galérer et trucider le capot pour passer vos clés. (une torx en 4 passe aussi, mais tu peux pas serrer comme il faut.
Voici l'outil adéquat:

clé Facom longue de 4mm tête ronde.jpg (4.55 Kio) Consulté 6072 fois

[vieuxdruide13]

Salut
Que de bons conseils encore ,désolé de profiter des petits ennuis des autres pour les éviter mais les forums sont faits pour ça
Deux autres questions j'ai vu que tu as mis des chapes sullivan à la profondeur ,pas de problèmes avec?avec les vibrations,j'en ai commandé aussi pour garder le stab démontable.Ou as tu trouvé le renvoi que tu as mis pour le starter,il est top.PS sur le nouveau train tous les axes sont avec circlips et il y a deux vis en bas au lieu de une.
merci.

[Chamy34]

Pour la commande de starter, c'est un renvoi d'ailerons (avec servo unique au centre de l'aile). Ils ne sont pas à angle droit pour avoir du différentiel.
Je ne sais pas si ça existe encore.
Les chapes Sullivan à boule démontables ne bougent pas. J'en emploie sur mes hydravions aussi.
Ton Bidule, c'est qu'elle génération? Perso je préfère des nylstop à des circlips.

[vieuxdruide13]

Bonjour mon bidule a un mois c'est le tout dernier modèle.
Les circlips ça me semble bizarre aussi,mais bon je pourrai toujours changer au cas ou.
ok pour les sullivan j'avais de bons retours aussi sur d'autres forums.
En fait j'ai vu un peu grand pour mon premier thermique.
Sinon pour le raccord de pot avec canister un habitué des bidules m'a conseillé ça,parait que c'est top.
https://planetcaoutchouc.com/tuyau-sili ... e8IkTlxqx8

[Chamy34]

Pour Gilles,
voici un croquis du boitier des lipos.
Il est collé sur la platine mais pas plaqué contre le flanc pour laisser la place aux lanières velcro.

boitier lipos.JPG (36.25 Kio) Consulté 5945 fois

Les 3 lipos 2S 2200mah sont dedans.

[Chamy34]

Les dernières séances de remorquage nous ont montré que le moteur noyé était très dur à démarrer. (Surtout dur à moi de voir qu'il était noyé)
Avant, je brassais un peu pour remplir la durite d'alim, puis starter pour que ça ratatouille, et enfin, 2 ou 3 crans de gaz sans starter, il n'y avait jamais de problème.

Heureusement Olivier, présent, nous fit démonter la bougie, ventiler la chambre puis réessayer.
Une autre fois, Fabien me préta son démarreur (je cherche où pouvoir en trouver un pareil. Dommage il se tient à deux mains, donc il faut une autre personne pour maintenir l'avion)

Et puis, j'eu l'étincelle! Qu'est ce qui a changé depuis avant, lorsque ça démarrait bien?
Avant, le transport de l'outil se faisait dans la voiture. Maintenant sur le toit.
Et l'hélice tourne à partir de 60km/h. Et il parait que je roule vite...
Forcément, j'arrive au Mas moteur noyé!
Donc: ligaturer l'hélice lors des trajets!

[Chamy34]

Depuis quelques temps, ce remorqueur remorque bien, et apporte entière satisfaction.

Cependant, pour le démarrer c'est un peu galère.

Donc investissement dans un démarreur Mayatech qui se tient à une main. C'est important, car avec l'autre, on tient l'avion. Lipo 3S à moitié HS, ça fonctionne du feu de Dieu.

Rapport de rédustion 6:1

Et cerise sur le cake, il y a un relais pour faire passer la puissance.

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[Chamy34]

Mais, lors des journées remorquage, lorsque ça tient en l'air, il faut éteindre le remorqueur et le rallumer moulte fois.

D'où une idée déjà employé sur le Corsair: un démarreur embarqué.

A ce sujet Flash RC commercialise maintenant des moteurs essence avec démarreurs. C'est dingue!

Revenons à nos ovins.

Je commande un kit démarreur pour DLE55, ainsi que son relais d'alimentation.

Avantages: Ca démarre à tous les coups, t'es autonome, et pour les remorquages, c'est à la demande, sans laisser le remorqueur tourner au ralenti. Et c'est classe. Su t'es vernis, ça rentre dans le capot moteur...
Inconvénients: 130€, 600gr, et faut placer la batterie 3S adéquatement pour restaurer le centrage. Faut un arrache moyeu pour l'installer (ou alors des copains qui ont ça) une voie de plus sur le récepteur! Il faut que le modèle soit capable de voler avec 800gr de plus.

Dans mon cas, ben ça vaut le coup. Photos en vrac, j'imagine...

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[Chamy34]

Après avoir cherché des cosses pour le moteur brushed (et oui, c'est pas encore moderne, mais, au moins, il n'y a pas besoin de contrôleur)

J'ai trouvé les cosses chez un accessoiriste voitures (conseil d'un président du PAC) C'est les cosses pour les haut parleurs!

70cm de câble silicone pour relier le relais (branché en XT90 et limité à 100A) Ca devrait le faire avec une vieille lipo 3S doté d'une résistance interne de 5540 mohms, dans le coma, quoi! Mais ça fonctionne(quand on branche à l'endroit)

Alors, le relais m'oblige à mettre un récepteur de plus car il me faut une voie sup, c'est balot. Il sera commandé, comme sur le Corsair, par l'interrupteur d'écolage (avec une position instable) et il limite les impulsions à 3 secondes (ça c'est le dispositif anti vieille au guidon qui continue à démarrer même lorsque le moteur est stable au ralenti...)

Ce récepteur sera alimenté en électricité par une prise en Y clampée sur l'autre récepteur (je réfléchi en dormant)

Tout rentre sous le capot.
Batterie lipo derrière l'aile au niveau des 3 lipos (2 de réception et une pour l'allumage moteur)
Modèle thermique mais avec 4 lipos, cherchez l'erreur.
Peut être faudra t il 200gr de plomb dans la queue pour le centrage. (Pour les profanes, je parle de lest au niveau des empennages, et non pas d'un coup de 16 dans les gésiers du concepteur...)

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[Chamy34]

Finalement 140gr de plomb dans l'arrière du fuseau.

[Michel Jugie]

Attention, un remorqueur lourd peut jouer des tours à son pilote lors d'un remorquage...

[Chamy34]

Je préviens son pilote.
Mais, je pense, qu'il aura plus d'agrément avec un démarreur embarqué, même avec 800gr de plus...
Il sera bien plus indépendant.