PLaneur NEMERE

[Jeffl]

Bonjour à tous,

J'attaque la construction du Nemere, planeur hongrois de 1936.
https://gliders-fega.freeweb.hu/nemere.html
Voici un lien où vous trouverez pas mal d'informations.

Et le plan 3 vues :

nemere_view.jpg (25.91 Kio) Consulté 1463 fois

Le modèle est à l'échelle 1 : 5, envergure 4 mètres. J'ai trouvé le plan chez VTH : https://www.vth.de/, ils ont une belle bibliothèque. J'y ai donc acheté le plan en version pdf, ainsi que le kit comprenant les couples, les nervures des ailes, le tout en contreplaqué 5 et 3mm.

Après avoir passé pas mal de temps sur le plan et sur les forums, je vois à peu près comment je vais m'y prendre. Je continue cependant à me gratter pas mal la tête pour l'empennage, alors je vais vous partager mes interrogations, si vous le voulez bien, à commencer par la dérive.

Voici un extrait du plan :

dérive.jpg (26.29 Kio) Consulté 1463 fois

Partant de là, j'ai dessiné le longeron vertical, et mis à l'échelle ce profil pour obtenir le profil des autres nervures, en faisant coïncider la largeur au niveau du longeron :

dérive, partie mobile.jpg (35.53 Kio) Consulté 1463 fois

Première interrogation : est ce que la méthode vous paraît correcte?

[fabien]

Je pense que oui ,mais je ne vois pas bien le changement avec le plan initial
Ton profil d'empennage me semble un peu épais ,un naca 008 serait plus fin

[Jeffl]

Merci Fabien,

Je tâcherai de les poncer un peu pour qu'ils s'amincissent.

[Jeffl]

Bonjour à tous,

J'espère que vous passez tous de bonnes fêtes.
La dérive du Nemere a vu le jour grâce à une activité professionnelle réduite en ce qui me concerne, et aussi à la découpe laser magique des nervures et des bords de fuite, merci à celui qui se reconnaîtra!

1000058629.jpg (273.61 Kio) Consulté 1313 fois

Les plans de travail ailes/fuselage sont quasi prêts, pour ceux ci (contrairement au stab et à la dérive), le kit contenait beaucoup de pièces pré découpées, une fois les tables en place ça va aller vite pour les premières étapes.
Bientôt des photos!

Excellentes fêtes à vous tous.

[Jeffl]

Bonsoir à tous, voici quelques photos de l'avancement des travaux .

Tout d'abord le collage des couples sur le chantier, une partie relativement aisée.

couples.jpg (271.36 Kio) Consulté 1115 fois

Le stab et la dérive :

empennage.jpg (320.8 Kio) Consulté 1115 fois

Et le début de l'encastrement de la charnière de dérive, avec un extrait du plan :

dérive noyage charnière.jpg (197.67 Kio) Consulté 1115 fois

plan charnières.jpg (149.75 Kio) Consulté 1115 fois

Bonne soirée à vous tous!

[mitch]

oh, ça, ça va être une belle bête, avec une construction sympa.

[Chamy34]

encastrement de la charnière, ça fait un peu hardcore!
"Ajustement adéquat de l'axe" fut plus politiquement correct.
Bordel!

[Antoine SOULIE]

Superbe! Tu attaques de front le fuselage et les gouvernes? Il va y avoir un beau boulot de lattage des couples du fuselage. J'éspere que le mot lattage ne fit pas trop hardcore!

[Jeffl]

Bonjour à tous,

Avant de commencer le lattage, je vais installer les servos d'empennage, passer les commandes de stab' et de dérive. J'attends les tringles, j'ai choisi du MP Jet en 4.8 externe, gaine interne en 3.2, avec de quoi mettre des embouts filetés 2mm aux extrémités, je trouve que plus petit, et ben ça fait trop petit.

Je vais aussi, avant de latter, avancer les ailes pour faire une mise en croix, vérifier le dièdre latéral, et aussi correctement positionner le caisson qui maintiendra le mécanisme pendulaire du stab'. Une fois collé les fourreaux côté fuselage, je pourrai attaquer sérieusement le lattage...Ouff c'est encore loin .

En attendant voici quelques photos, tout d'abord la dérive quasi finie :

dérive ok.jpg (353.68 Kio) Consulté 857 fois

Ensuite un demi stab' prêt pour le ponçage avant coffrage :

stab.jpg (239.05 Kio) Consulté 857 fois

Puis une petite vue du fuselage qui commence à prendre ses formes avec une partie des pièces longitudinales :

fuselage.jpg (269.16 Kio) Consulté 857 fois

[Jeffl]

Ah oui, et j'oubliais : j'ai trouvé la signification de Nemere : vent d'Est froid et constant soufflant sans cesse sur les collines de la Transylvanie... Au Vissou, ça nous rafraîchira!

Bonne fin de journée à tous.

[Chamy34]

Détailles! Avec quoi tu colles?

[Jeffl]

Alors j'utilise principalement ces deux colles :

colles.jpg (260.89 Kio) Consulté 853 fois

Ce sont des colles résines qui restent relativement souple, celle de gauche est assez visqueuse et convient quand on peut encoller les surfaces avant de les assembler. Elle est relativement invisible une fois sèche.

Celle de droite est super pour coller les pièces une fois assemblées, à condition qu'elles soient un minimum poreuses la colle pénètre par capillarité. Elle est un peu jaune, après séchage.

Avant, j'enlevais la canule entre chaque utilisation, et la colle séchait dedans , ce qui m'obligeait à couper un petit bout à chaque fois. Depuis que je ne l'enlève plus entre chaque utilisation, la canule dure beaucoup beaucoup plus longtemps.

J'utilise aussi de l'époxy bicomposant, pour les fourreaux de clés d'ailes, les assemblages en sifflet des pièces des longerons d'ailes, etc.

Et très peu de cyano à prise très rapide.

[Chamy34]

Ca, c'est génial! Je progresse.
Je viens de connaitre, grâce à toi, la super phatic de chez flash RC qui n'est pas cyano! Et hyper fluide (capillarité)
C'est une super info!
D'ailleurs, j'aurais pu l'avoir cette info
D'ailleurs, je l'ai eu cette info.
D'ailleurs, c'est mon info!

[Jeffl]

Bonjour à tous,

Voici quelques petites photos du mécanisme pendulaire du stabilisateur. J'ai fabriqué un palonnier en L dans de la plaque epoxy 2mm, du tube aluminium pour acceuillir la clé d'aile du stab et sa clé d'incidence, et deux petits roulements à bille :

palonnier .jpg (412.21 Kio) Consulté 742 fois

Une vue avec une seule des deux joues de maintien du mécanisme :

vue interne.jpg (278.72 Kio) Consulté 742 fois

Le mécanisme pendulaire dans sa cage, avec les clés en jonc carbone de 4 et 3mm :

dans la cage.jpg (266.1 Kio) Consulté 742 fois

Sur le plan , les joues étaient en contreplaqué 0.8mm, ça m'a paru pas assez raide alors j'ai mis du 2 mm. Les alésages pour les roulements sont un peu lâches, afin de pouvoir ajuster la géométrie de tout ça avant de coller, lors de la première mise en croix.

vue de l'avant.jpg (257.84 Kio) Consulté 742 fois

[mitch]

Super travail, Jeff, mais tu es sûr que c'est indispensable les roulements, ça fait du poids à l'arrière, sur mon axel avec stabilo pendulaire, c'est juste deux tubes qui coulissent l'un dans l'autre comme dans le quartz et ça fonctionne très bien comme ça.

[Jeffl]

Oui c'est vrai que je me pose la question de l'utilité des roulements, ça pèse lourd...

Quelles sont les caractéristiques de l'Axel et du Quartz, niveau envergure, poids, etc?

[Chamy34]

Tube alu ou laiton, seront suffisants.
Avec tes clefs carbone ou acier.
Axel ou Quartz, c'est du 2m remueur pour la pente...

Cependant, si tu veux vraiment pignoler et nous mettre les boules (la base de tout bon modéliste), je peux te proposer ça:

IMG_4246.JPEG (399.48 Kio) Consulté 708 fois

1.1gr chacun
diamètre ext: 10mm
intérieur 4.87mm
épaisseur 3.97mm

ce devrait être moins lourd que tes exemplaires Wärtsilä

[Jeffl]

Si vous pensez que c'est pas la peine pour les roulements, ça me fait effectivement économiser pas mal de poids!

[Chamy34]

Après si t'es pas intéressé, je les propose pour les nouvelles générations "vertes et responsables"

écarteur d'oreille SKF pour déficients.jpg (79.07 Kio) Consulté 705 fois

[Jeffl]

Voici le poids de la pièce totale, 20.5 gr.

poids .jpg (247.99 Kio) Consulté 693 fois

Ma soute à plomb que je prépare tout à l'avant est située 40cm en avant du point de centrage conseillé, et le palonnier se situe 96 cm en arrière, soit un rapport de 2.4, comme c'est un levier simple, si je ne dis pas de bêtises il me faudra 49.2 gr pour contrebalancer ce poids.

Je vais faire comme il m'est conseillé, utiliser deux morceaux de tube alu à la place des roulements. Et remplacer les pièces de CP de 2mm par du 0.8 comme sur le plan, ça ira bien comme ça!