ASW 17

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Construction de A à Z d'un ASW 17 échelle 1/4 soit 5m d'envergure
Photos étape part étape à venir

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empennage horizontal asw 17 deux parties avec fixation.jpg (343.46 Kio) Consulté 6821 fois

empennage horizontal asw 17 deux parties avec fixation.jpg (343.46 Kio) Consulté 6821 fois

profil naca 009
stratification samba 6/10 plus tissu de verre 50gr/m² résine époxy sous vide (attention la qualité du sac à vide est primordial pour une finition facile)
Tissu de finition sergé 25gr/m² et résine époxy

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empennage vertical avant ponçage asw 17.jpg (385.71 Kio) Consulté 6821 fois

empennage vertical asw 17.jpg (367.74 Kio) Consulté 6821 fois

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decoupe longeron.jpg (275.66 Kio) Consulté 6821 fois

decoupe longeron asw 17.jpg (202.38 Kio) Consulté 6821 fois

clef d'aile.jpg (223.06 Kio) Consulté 6821 fois

pose longeron.jpg (250.88 Kio) Consulté 6821 fois

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semelle de longeron et fil de passage alimentation servos.jpg (296.73 Kio) Consulté 6821 fois

aile gauche asw 17 stratifiée.jpg (242.39 Kio) Consulté 6821 fois

Les semelles sont en mèche carbone(intrados extrados),cravates en tissu de verre 90gr/m²,longeron en balsa 1.5mm x2 sous presse, tissu d'arrachage pour liaison gouverne
Stratification sous vide(une nuit et 21°constant) RAPPEL QUALITE DU SAC A VIDE

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Bonjour à tous,
Il pleut et rien de mieux que de construire au chaud
Aujourd'hui mise en forme des ailes
Pour cela j'utilise de l'enduit (magique) très léger densité équivalente au balsa le top

mastic de finition.jpg (242.89 Kio) Consulté 6794 fois

achat Monsieur BRICOTRUC
Le bord d'attaque est fait en samba(donne de la rigidité à l'aile et protège de coup),le ponçage est rude mais avec un petit rabot, une cale à poncer (papier p40 pour dégrossir) c'est très facile
Ponçage général des ailes au papier de verre p120 pour parfaire l'état de surface, passage d'une couche d'enduit nitrocellulosique (réduit le poids de résine) avant pose d'un tissu 25gr/m²(80% de résine /poids tissu)
Je fais des traits au feutre sur toute l'envergure distants de 3cm environ pour mieux appréhender le respect du profil
PLUS VOTRE ETAT DE SURFACE SERA NICKEL MOINS IL Y AURA DE PONCAGE DE LA FIBRE DE VRRE ET DONC DE POIDS DE MASTIC CARROSSIER
J'ai l'habitude de passer les câbles d'alimentation des servos avant la finition générale
Au dernier moment(avant pose tissu) je découpe les volets et las ailerons
Voila pour aujourd'hui

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Le ponçage se fait d'abord au P40 pour faire disparaitre l'excédant de résine qui est sorti du bois de coffrage et mettre en forme
Le bord de fuite sera légèrement poncé pour parfaire la linéarité du profil(le tissu de 50gr/m² introduit sur l'ensemble du bord de fuite dessus dessous aide à faire un trait vraiment droit)
J'utilise le bord de mon établi(5m linéaire) avec des serres joints pour faire cette opération
Ensuite je trace les traits d'axes et je ponce au P80
Je les fais disparaitre ainsi je gagne quelques grammes et j'obtiens un profil constant sur toute l'envergure
je fais tous les puits de servos fermés par du balsa 15/10,(un morceau de tissu de verre a été posé a l'emplacement de ceux ci coté extrados, passage des câbles ,découpes des ailerons et des volets, fermeture de chacun des volets avec du balsa collé à la PU(ces fermetures pourraient être faites en résine mais le temps humide n'est pas propice au travail )
c' est une opération délicate car il ne faut pas endommager le tissu d'articulation sous le bois de coffrage
Les bras de commandes sortiront à l'extrados(comme la maquette) avec caches fabriqués en résine
Les servos sont pour les ailerons des SAVOX SG 0211 MG(2) et DES HITEC HS 225 MG(4) pour les volets et aérofreins
PHOTOS A VENIR

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Bonjour à tous,
Je reviens sur la genèse de ce modèle; ne prenez pas peur nous ne sommes pas dans star war ou la fin est le début et l'inverse!
Au temps jadis MICHEL RAYNAUD m'avait donné un fuseau de planeur
Apres quelques recherches sur le net,il se trouve que le fuseau ressemble à l'ASW17 echelle 1/4 soit 5m d'envergure car je vous rappelle que le vrai fait 20m d'envergure
Je telecharge un plan pour faire mes cotations à l'echelle

asw17_RC.jpg (24.33 Kio) Consulté 6750 fois

C'est relativement facile

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Souvent j ai l'habitude de commencer par l'empennage
Ensuite les ailes et pour finir le fuselage
Pour les ailes j'ai choisi les profils MS3 15/13/11 GPV( pour les volets),un vrillage négatif de 2° en bout d'aile pour éviter le décrochage au saumon dans les phases un peu critique du vol en planeur(centrage des ascendances à faible vitesse, dernier virage avant la finale d'atterrissage )

La pièce jointe « aile poncée.jpg » n’est plus disponible

Voila l'aile prête avant passage des câbles et découpes des volets et ailerons
Le ponçage est primordial!!! il limite la pose d'enduit de finition souvent lourd et favorise bien l'accroche de tissu 25gr/m²

vue du ponçage aile.jpg (157.11 Kio) Consulté 6749 fois

Tous les volets seront caissonés pour rigidifier les gouvernes et donc éviter le flutter

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Apres le ponçage ,il faut passer les câbles

outil necessaire au fraisage des volets.jpg (219.9 Kio) Consulté 6733 fois

Pour la decoupe des volets de commandes ailerons et volets ,je trace les gouvernes

outil necessaire au fraisage des volets.jpg (219.9 Kio) Consulté 6733 fois

puits de servos.jpg (219.49 Kio) Consulté 6733 fois

volets d'ailerons.jpg (201.29 Kio) Consulté 6733 fois

Le crayon dessine les gouvernes sur les ailes, le stylo me permet de faire une saignée dans le revêtement sans endommager le tissu d'arrachage sous celui ci, la longue lame de scie, de faire la découpe de volets dans le sens de la largeur, la lame de scie cassée est là pour poncer finement les axes de gouvernes
C'EST UN TRAVAIL MINUTIEUX,(temps pour une gouverne d'ailerons 45mn
Ainsi les gouvernes sont souples au fonctionnement
Reste trois gouvernes et le caissonage de celles ci
Bonne journée à vous

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Le père NOEL est arrivé en mai ,rien d'anormale j'y crois!
Voilà les servos commandés, reçus seulement 5 jours plus tard

servo SAVOX pour ailerons.jpg (307.96 Kio) Consulté 6721 fois

fois 2

servo SAVOX pour les ailerons et HITEC pour les volets.jpg (298.57 Kio) Consulté 6721 fois

fois 6 pour les HITEC
Les servos SAVOX sont de parfaite facture avec un petit plus le support servo est fourni avec le servo
J'ai choisi ces servos car leur plage de fonctionnement est entre 4.8V et 6VOLTS
pas de grosse tension HV et prix encore raisonnable
Le caissonage des volets de commandes sur l'aile avance bien
Il faut que le jeu de fonctionnement soit le plus droit possible et surtout minime
Je colle tout à la PU(POIDS ET EXPANSION DU PRODUIT)
J'espère pouvoir vous faire une photo de la section pour comprendre le montage

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Petite erreur de ma part
J'aurais du mettre sous le coffrage intrados et extrados du tissage carbone type CARBOLINE sc 75 2/45° pour encore plus rigidifier les gouvernes au lieu de fibre de verre 50gr/m²intrados et extrados

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Bonjour à tous en ce dimanche,
Pour la découpe des gouvernes d'ailes, j'utilise un réglet fixé avec des serre joint, une très bonne lame de cutter
Ensuite je coffre les gouvernes pour le caissonage(colle PU et UHU HART)
Un biais à 45° est fait dans la partie aile et une découpe verticale est faite sur la gouverne, après je rajoute du balsa tendre pour faire l'étanchéité de la gouverne
Ponçage avec les outils en photo ci joint
L'avantage du papier de verre collé sur du bois (2mm),on n'endommage pas la découpe de l'aile(pensez au scotch), on reste très droit et surtout le papier passe entre l'aile et la gouverne ainsi l'arrondi se fait tout seul avec en plus un écart de fonctionnement réalisé dans la lancée
Pour voir les cotes de débattements je suis allé sur le site LET MODEL ou il présente le planeur JS1 avec les cotes de débattements ainsi je prend les plus grand et je suis bon

aile avec gouvernes finies.jpg (232.78 Kio) Consulté 6648 fois

outils pour la decoupe des gouvernes.jpg (239.25 Kio) Consulté 6648 fois

Il me reste à faire les fermetures des servos(ctp fin +balsa+vis bois),les chapes de commandes, poncer l'ensemble finement, mettre de l'enduit et poser un tissu 25gr/m²,reponcer et mettre en peinture

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Bonjour à tous en ce dimanche,
Il fait beau et surtout vent du nord donc idéal pour la stratification de l'époxy
Donc j'achève la finition des ailes, dérive et je stratifie au 25gr/m²apres un passage d'enduit nitrocellulosique(pour limiter la résine par absorption du bois)
Quelques photos de l'engin
Le fuselage(cadeau de michel,il se reconnaitra) mérite un gros ponçage de finition avant l'apprêt et la peinture

asw 17 avant finition.jpg (762.32 Kio) Consulté 6301 fois

asw 17 avant pose des elements de commandes et finition.jpg (801.11 Kio) Consulté 6301 fois

Le travail est moins pointu et joli que la construction du potez de mitch mais l'objectif est d'avoir un modèle semi maquette facile d'utilisation en 5m d'envergure(lançable seul du vissou, remorquable, autonome(moteur integré) et catapultable le cas échéant)

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Le retour
Cette semaine opération karman(pas celle du DR RAOUL),le temps est excellent (vent du nord et chaleur)
Je rappelle que sur mon fuseau je ne possède pas de karman
Pour commencer réalisation de nervure en ctp 5mm au profil de l'emplanture d'aile,collage par point de cyano avec intégration de la clef d'aile
Le vé longitudinal est de 1.5°pour le profil MSV 3 15
J'avoue que le positionnement de l'ensemble m'a donné du fil à retordre mais avec beaucoup de place (5m mini) et de la patience on y arrive
Ensuite résine epoxy et mèche de fibre de verre sont insérées
La réaction exothermique a été forte et l'ensemble du congé a expansé, rien de grave mais ponçage en perspective
Ponçage à la DREMEL
Restera le mastic de finition et ponçage très fin pour préparation à la peinture

karman droit.jpg (441.12 Kio) Consulté 5411 fois

karman gauche.jpg (437.72 Kio) Consulté 5411 fois

karman +clef.jpg (360.85 Kio) Consulté 5411 fois

clef d'aile et karman.jpg (354.24 Kio) Consulté 5411 fois

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Bonjour a tous,
Apres un été plein d'activités diverses, je reprends la construction de l'asw 17
Avec stratification de toutes les ailes au tissu de verre 25gr/m² et résine époxy
Ponçage fin au 180;320
Je suis prêt pour la peinture
En attendant ,je me suis défoulé en construisant le poste de pilotage(ctp pour le tableau de bord, carton pour le dessus de celui ci ,peinture humbrol noire, gaine de fil électrique 3g2.5 dénudé et fendu dans sa longueur pour la protection tableau, plusieurs couches de fibre de verre pour le cadre de verrière

cokpit asw 17.jpg (169.22 Kio) Consulté 5121 fois

Je n'ai pas de mérite ,mais une lecture des articles des gpr planeur et de retroplane m'a bien servi
Il faut simplement mettre en pratique
J'en profite pour faire une demande au gens du club
Je dois faire la verrière
quelqu'un possède t il les compétences pour le moulage de la verrière?
Je possède la suédine et je fabrique le moule de la verrière en fibre de verre
Sinon je recherche une plaque de petg en 1mm
Merci d'avance

[fabien]

Le ponçage général du planeur est longue et fastidieuse en plus dehors pour la poussière(si il y a du vent c'est mieux)
La mise en forme des karmans empennage ou aile est difficile(longueur des ailes)
Pour cela j'ai utilisé des nervures d'emplantures martyrs et du mastic
Une fois le karman proche du profil, je monte les ailes et je perfectionne l'ajustement en prenant gare de protéger l'emplanture des ailes avec du scotch
LE BUDGET SCOTCH EST GRANDIOSE
Je vais peindre le modèle avec de la peinture Glycéro dilué à 10% au white spirit et rouleau ,ponçage au 520 et mise en peinture au pistolet

[Chamy34]

La plaque de PETG, tu la trouveras chez Silence model.
J'ai mis de la suédine sur mon moule de verrière, mais on voie le tissage dans la verrière moulée!
Et mon moule était en mousse et a un peu fondu avec le PETG chaud.
Voir post sur le Fox.
Pour chauffer la plaque et la tendre sur le moule, faut au moins être deux sur un grand réchaud à paëla, et c'est pas gagné.
Voir le post du Mirage 2000 de Lempereur
Prévoir plusieurs plaques...

[fabien]

Merc Pierre,
Je commande ce PETG à silence model
Je prend deux plaques

[fabien]

Les ailes sont finies, peintes et câblées
La connectique est réalisée avec des connecteurs multiplex,soudés ,isolés avec de la gaine thermoretractable et de la colle chaude
Les parties femelles sont dans le fuselage et les parties male dans les ailes(cela me facilite la pose, question d 'habitude

connectique des ailes.jpg (257.65 Kio) Consulté 4852 fois

cablage avant fermeture aile.jpg (221.82 Kio) Consulté 4852 fois

)
Le poids d'une aile est de 2.430kg