MIRAGE 2000 MONOPLACE DE RENE LEMPEREUR

[DOGFIGHTER 34]

Bonjour,

Je vais vous parler du MIRAGE 2000, cet avion mythique de l'armée de l'air Française.
Révolutionnaire par ces commandes de vol électrique et sa maniabilité il a été décliné en plusieurs versions pour exécuter diverses missions.
Passionné par sa ligne et sa voilure DELTA je me suis promis un jour d'en avoir un modèle RC.
Les modèles RC du commerce sont plutôt petit donc j'étais un peu déçu.
Puis j'ai découvert le site de René Lempereur et là c'est du lourd. Son Mirage 2000 B (pour biplace) fait plus de 1,60m d'envergure et 2,5m de long, le seul inconvénient c'est qu'avec ces dimensions on doit passer sur de la turbine gaz.
Un partenaire qui possède son site internet vend les plans et le short kit de René LEMPEREUR mais en réduisant les dimensions ce qui le rend plus accessible pour le transport et la motorisation électrique. Je n'ai pas hésité car j'en rêve depuis longtemps mais c'est sans penser à mon manque d'expérience en construction bois et l'absence de temps pour fabriquer une telle machine.
J'ai donc demandé à un des cadors en construction de l'AMVH et ils sont nombreux de m'aider à réaliser ce projet.
C'est Michel RAYNAUD, dit le Mitch qui a accepté. La bête fera quand même 1,25m d'envergure pour 1,95m de long.
Ce sera un MIRAGE C (retiré du service) monoplace, Il devrait pesait on l'espère une fois fini sans batterie environ 5kg et sera équipé en électrique d'une turbine JP HOBBY de 105mm, 10S de 5200W, pour une poussée max statique de 6,8kg.
La construction est un short kit bois, trains rentrant électrique.

Voici les photos présentant l'avancée de la construction:

Parce qu'il faut bien commencer par quelquechose

IMG-20220912-WA0000.jpg (201.06 Kio) Consulté 11767 fois

Squelette fuselage et nez coffré

IMG-20221127-WA0016.jpg (483.86 Kio) Consulté 11767 fois

IMG-20221127-WA0018.jpg (424.72 Kio) Consulté 11767 fois

Squelette fuselage et aile assemblé

IMG-20221128-WA0003.jpg (211.12 Kio) Consulté 11767 fois

Train rentrant avant

IMG-20221127-WA0017.jpg (234.92 Kio) Consulté 11767 fois

Train rentrant avant avec son servo de direction

IMG-20221227-WA0000.jpg (180.95 Kio) Consulté 11767 fois

Implantation du train principal

IMG-20221129-WA0002.jpg (152.87 Kio) Consulté 11767 fois

Train principal vu dessus de l'aile

IMG-20221209-WA0001.jpg (338.08 Kio) Consulté 11767 fois

Train placé aile coffrées, sauf saumons et bords d'attaque

IMG-20221227-WA0001.jpg (230.92 Kio) Consulté 11767 fois

[mitch]

Petites précisions pour la construction, comme je n'avais pas d'écrous nylstop en 3, j'ai noyé des écrous normaux dans des platines en circuit imprimé, avec du frein filet

Capture d’écran 2022-12-28 à 19.06.03.png (327.85 Kio) Consulté 11755 fois

[mitch]

La clé d'aile principale étant prise sur le plan sur trois couples seulement, j'ai fait une modification afin d'atteindre le dernier couple, celà fait quelques grammes en plus mais moralement, je serai plus serein

Capture d’écran 2022-12-28 à 19.16.22.png (273.59 Kio) Consulté 11755 fois

IMG_0203.JPG (100.09 Kio) Consulté 11755 fois

[Chamy34]

C'est vraiment sublime!
Il y a beaucoup de ctp, c'est du sérieux...
Le train a vraiment l'air maquette. Pour info si un moteur de rétractation grille, on le trouve sur Aliexpress pour une trentaine d'euros.

[mitch]

Merci Chamy, pour l'instant, tout fonctionne

[Chamy34]

hop hop hop, que vis-je?
Il y a des freins électriques?
Comment ça fonctionne, quel est le principe?

[jean]

Magnifique projet. Je vais suivre ça de prêt.

[Uncle Jim]

C'est propre, c'est net, c'est beau.
UJ.

[mitch]

Ce sont des freins électromagnétiques qui fonctionnent à l'aide d'un contrôleur sous 2 à 6s. Le mieux est de le mettre sur un slider de la radio pour pouvoir bénéficier d'un freinage progressif. Certains contrôleurs peuvent être programmés pour envoyer des impulsions pour produire un effet similaire à l'ABS, afin d'éviter d'avoir des pneus carrés sur piste en dur, mais comme notre piste en herbe est un vrai billard entretenu de main de maître, un contrôleur simple suffit.

Cointroleur freins.JPG (112.96 Kio) Consulté 11631 fois

[mitch]

Ah bravo l'aérodynamisme , quel pif!

Pif.JPG (49.46 Kio) Consulté 11631 fois

Un morceau de tube carbone qui traînait par là s'est inséré dans le nez, il accueillera le tube de pitot que fabriquera l'imprimante 3D.

[mitch]

Ah, mon nez est quand même mieux comme ça, me sentais un peu ridicule là!

nez.png (455.08 Kio) Consulté 11609 fois

[mitch]

Positionnement de la turbine, obligé de la décaler légèrement vers le haut afin que la tuyère d'éjection soit juste au dessus de la clé d'aile arrière.

position turbine.JPG (71.93 Kio) Consulté 11607 fois

position turbine 2.JPG (58.7 Kio) Consulté 11607 fois

[mitch]

Les ailes sont finies, y'aura juste besoin d'un dernier coup de ponçage pour peaufiner avant entoilage.
Le poids de l'aile droite avec son train et le servo est de 720gr, l'aile gauche, 722 gr.

Ailes.JPG (100.08 Kio) Consulté 11570 fois

[mitch]

Aujourd'hui, j'ai joué au chat, je me suis fait deux souris

souris.JPG (88.81 Kio) Consulté 11520 fois

[Chamy34]

Pas sûr que tout le monde comprenne.
Surtout, à quoi ça sert!
Bernouilli... sauf ceux qui ont eu des "103 Peugeot ou des 51 mbk" avec des pots "détentes"...

[DOGFIGHTER 34]

Elles ne seront pas fonctionnelles. Promis on ne dépassera pas les 1,5 mach.

[mitch]

Bon alors expilcation dixit wikipedia :

Les souris sont des parties mobiles situées dans les entrées d'air de certains avions. Ce système a été mis au point initialement aux États-Unis pour le Lockheed F-104 Starfighter, en 1956. Il a été repris à partir de 1957 par Dassault Aviation pour le Mirage III et pour certaines variantes du Mirage 2000.

En déplaçant ces parties mobiles vers l'avant ou vers l'arrière, il est possible de modifier la position de l'onde de choc par rapport à l'entrée d'air et d'éviter ainsi de perturber le flux destiné au réacteur. Cette régulation est nécessaire au-dessus d'une vitesse de Mach 1,5.

Le surnom français de ce système de cône mobile vient de la forme du carénage mobile qui rappelle la tête d'une souris qui entre ou sort de son trou.

souris 2.png (74.51 Kio) Consulté 11480 fois

[mitch]

L'imprimante 3D a terminé les tubes du conduit de sortie de la turbine, d'un diamètre intérieur de 107 mm à la turbine, le dernier tronçon est conique pour arriver à un diamètre 10% plus petit soit 96.3 mm afin d'augmenter la vitesse d'expulsion de l'air et donc la vitesse de l'avion.
Mais pour valider la solidité du conduit, il sera procédé à un essai statique, c'est plus prudent.

Tube tuyère.JPG (95.51 Kio) Consulté 11425 fois

Vu de la sortie, peint en noir, c'est mieux.

Tube tuyère2.JPG (91.18 Kio) Consulté 11425 fois

[mitch]

Et en attendant la validation du conduit, le coffrage de la partie avant se poursuit.

Coffrage.JPG (114.67 Kio) Consulté 11427 fois

[mitch]

Bon, l'essai du conduit étant concluant, on va pouvoir terminer le coffrage de la bête!