Fresh F3-RES

[Antoine SOULIE]

Un vrai boulot de constructeur comme on aime! Bravo Chamy!

[Chamy34]

Mais comment je m'emmerdais avant!

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Ceci dit, si tu construis avec un peu de "latitude", genre un poil goulamas, à vista de nas comment on dit, ne prends pas un niveau laser, tu vas en perdre le sommeil...

[Chamy34]

Ben voilà, fini.

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J'ai mis ce que j'avais, un 8 voies Turnigy sans son boitier.

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472gr avec une 2S en 900mah et 20gr de plomb de pêche dans le museau (qui est creux)
50% d'expo à la profondeur et dérive.

A suivre
Maintenant il me faut un maitre qui m'initie à l'élastique...

[Uncle Jim]

J'en connais un du coté de Nizas, qui est pas mauvais du tout et qui serait peut-être disponible en cette période. Ses initiales sont AV.
UJ.

[Chamy34]

Et comme ballast, il faut quoi dans le Fresh.
Parce que question place, c'est pas un break...

[Uncle Jim]

Il faut partir de l'idée que le ballast doit donner quelques millimètres (3) de centrage vers l'avant.
Comme tu utiliseras le ballast par journées plutôt venteuses, c'est normal: on vole centré plus avant quand il y a du vent. C'est bon pour tous les planeurs. Sauf à la pente où l'on peut voler normal . Pourquoi, je sais pas, mais je le sais.
Quand les constructeurs n'ont pas prévu de loger le ballast dans l'aile, on est embêté par le renfort du crochet au fond du fuso, et par la clé, pour loger le ballast. L'idéal est de faire un ballast EN DEUX PARTIES, sur mesure, découpé dans de la plaque de plomb martelée exactement aux dimensions. Avant de placer l'aile il faudra l'empêcher de bouger à l'aide de mousse ou de velcro. Et attention au centrage!
UJ.

[Chamy34]

Que des lancers main.
Bonnes sensations.
A suivre.

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[Chamy34]

Il a gouté le sandow aujourd'hui, un régal.
Sous les enseignements de Uncle Jim.
Toussaint et Tom ont également adoré.
Il manquait juste une compensation à cabrer lorsque l'on sort les aérofreins.
La ligne était tendue à 2.3kg, ce qui est déjà plaisant.
Puis le vent et le froid ont eu raison de nous tous.

J'ai redécouvert un plaisir simple...

[toussaint]

J attends le mien incessamment ...
Je sens que l allemand du manuel de la Porsche va m aider pour le kit de Lindingen!!!
Heureusement que plusieurs maîtres es- RES hantent le club!