Planeur AndREaS, Hoellein

[Michel Jugie]

Lors des prochains essais, je viendrai avec des poids et une poulie pour contrôler la traction du sandow. Je n'ai pas de peson.

Il n'y a pas de difficultés en virage, simplement un 2 axes dérive-profondeur ne se pilote pas comme un 3 axes où les ailerons permettent de contrôler l'inclinaison. En fait, en mode 1, je pilote au manche de gauche, le droit sert principalement aux aerofreins.

Pour le centrage, même si je n'ai pas fait d'essai en piqué ( on ne vole pas bien haut !), 70mm donne un vol sain avec la profondeur au neutre mécanique.
Le vé longitudinal, que je n'ai pas vérifié, semble bien de construction pour ce profil, merci la découpe laser !

Pour l'altitude, l'altimètre est maintenant à bord...avec retransmission vocale, merci Multiplex !

[Dominique AMVT]

Bonjour à tous, j'ai été l'un des destinataires des kit "Andréas" du club AMVT ou sévit Vincent et Antoine.
Je viens de découvrir le forum une fois mon modèle achevé...( en allemand), je vous joins quelques photos et la liste des matériels installés.
Les essais sont prévus cette semaine si les conditions météo le permettent, je vous tiendrai au courant bien entendu.
Poids complet et centré à 71 mm avec clef acier 508 gr, accus 2S 520 mAh et régulateur 5v, 2 servos Power HD 6.5HB (6,5gr) prof et dérive, 2 servos Mystery SD 3.7 gr pour les AF, récepteur turnigy IA6B avec télémétrie (altimètre), 28 gr de plomb pour le centrage à 71 mm, entoilage oralight (HK), collage colle blanche diluée et cyano.
J'oubliais , super ce forum ..... A+ sur le terrain
Dominique

[guilhem bougette]

Bonjour Dominique, et bienvenue sur le forum.

C'est vraiment dommage que tu n'aies pas pu profiter de l'apport du groupe "AndREaS" pendant ta construction.
Mais bon, en voyant le résultat je pense que tu n'en es pas à tes premiers collages de balsa!
Tu as bien raison: nous avons un super forum.
Tu trouveras aussi (ci ce n'est déjà fait) dans la rubrique "techniques" tout ce qui a trait au sandow.

A bientôt de te lire, et tu peux venir faire voler ton AndREaS chez nous, tu y seras le bienvenu. Il te faut suivre la rubrique "nos journées de vol".

Guilhem.

[Dominique AMVT]

Merci et à bientôt sur votre site de vol.
Dominique

[Dominique AMVT]

Bonjour,
Premiers essais sandow (20 ml caoutchouc 20 ml nylon traction 20m environ) cet après midi, vent nord 15Km/h, crochet au milieu, centrage à 71 mm.
Réglage au neutre atelier, montée franche sans correction mais décroché du nylon difficile, forme du crochet trop long sur l’arrière.
Aucune correction de trim nécessaire, réactif et équilibré sur les 2 axes et ça allonge...
Test sortie AF avec correction à piquer 12% c'est beaucoup trop avec 6% c'est bien et tout sorti c'est un sacré coup de frein pour poser quasiment à l'arrêt.
Prochain essais avec 50 mètres nylon et altimètre.
A+
Dominique AMVT

[Michel Jugie]

Belle après midi de vols , vent nord-ouest à nord-est d'environ 15km/h, parfois faiblissant, température 13°C environ, soleil hivernal.
Vols avec la clé d'aile en acier et crochet en position 3.
Le test de centrage montre que l'engin est un peu centré avant mais sans plus.
La tension de 40 pas de mon sandow donne une traction de 2,1kg, mesurée avec des poids et une poulie de renvoi.
En présence du vent , je tends de 30 pas, sans vent 40 pas.

Avec le record du jour en prise d'altitude 81m.

Les vols ne sont pas bien long, 2 à 3mn, les pompes sont rares.
Guilhem fera des très bons vols avec l'Xplorer en allant chercher l'onde en nord-est.
Essai avec le planeur chargé de 50gr en soute.

J'ai sorti le lest de 50gr, le vent est un peu tombé.

En conclusion, on peut monter régulièrement entre 50 et 60m, et si on ne fait pas trop de zigzag à la montée, un peu de vent pour tirer le sandow, on peut atteindre une hauteur raisonnable, 80m c'est bien.

[Chamy34]

Ca fait un peu mèche de cheveux de Titeuf tes graphiques!

[jean]

Salut,

de mon coté, j'avance doucement mais j'essaye de bosser dessus tout les soirs. J'en suis à l'installation des servos des AFs et à la mécanique des AFs. Ce weekend, il faut que je ponce le fuselage pour attaquer l'entoilage. L'objectif du premier vol au 1er Janvier est toujours tenable

A plus
Jean

[Nico34]

auriez vous une référence de servos à conseiller chez hobby king (qui fasse la bonne taille, un poids pas trop lourd
et fiable) j'avoue etre un peu perdu dans le choix. Connaissez vous aussi toujours chez hobby king du fil électrique pas trop lourd
pour rallonge servo? merci

[Chamy34]

J'ai du fil de servo.

[Nico34]

merci pour la proposition, je dois faire une commande donc je vais en commander ça servira toujours,

je me rappelle plus si c'est noté dans la notice mais il y a un gabarit bien pratique pour découper l'entoilage à la forme arrondi des coffrages de bouts d'ailes

[jean]

j'ai un peu avancé avec le ponçage du fuselage et l'entoilage dérive/profondeur :

[jean]

Salut,

petite question à la con pour entoiler le fuselage : d'abord les flans puis dessus/dessous ou dessous/dessus puis les flancs ?

A plus

[Michel Jugie]

J'ai entoilé le fuselage en une seule pièce en commençant par le dessus.
La jonction est en dessous, là où c'est le moins visible.
Seule pièce rapportée, la partie arrière au niveau du support du stabilisateur.
Je n'ai pas bien réussi le nez, trop de contrainte sur le film.

Il y a bien dans la notice l'indication du patron pour la forme de l'entoilage du D-box des ailes externes.
MJ

[jean]

Un seul pièce, je n'aime pas cette méthode

[Michel Jugie]

On peut ne pas aimer, mais c'est surement le moyen d'avoir moins de soucis dans le temps de décollage des jonctions de panneaux d'Oralight...sans parler de l'aspect
MJ

[jean]

J'avance sur l'entoilage :

[Michel Jugie]

Joli jaune, très réussi le contraste avec le mauve

[jean]

Voilà ou j'en suis ce soir, direction et profondeur opérationnels :



les ailes sont en cours d'entoilage :



A plus
Jean

[Lexazam]

Bravo, il y en a qui ont de la constance. De mon côté je n'avance pas, dispersion....

Axel